265 浏览一、柴油机启动前的准备工作
1、旋下柴油机油口盖，检查是否需要加油，将清洁柴油加入到机箱。
2、检查机油。用机油尺检查机油面，机油应加到机油尺的上下刻线之间，油面过高会引起机油上窜；油面过低会断机油烧轴瓦，检查后，旋紧加机油口盖。
二、柴油机启动与运转
1、将方向操纵手柄置于“空档”位置。
2、将油门阀调至合适位置。
3、左手将减压手柄打开，右手将摇把插入起动爪，摇车。当听到发出“格格”的喷油声后，加速摇车，左手突然放开减压手柄。（注意：柴油机启动后，摇把会脱开滑出，不可放手，避免飞出伤人。）
4、将油门阀减值，使柴油机以较低速度运转2-3分钟。
5、检查机器响声和烟色是否正常，检查有无漏洞现象后逐渐升高转速。
三、停车
1、卸去柴油机负荷，逐步减少油门，低速运转，再将方向操纵手柄放到“空档”位置，待渔船入闸后，关闭油门，完成停车。
四、驾驶技术
（一）直线航行
注意寻找参照物，随时修正航向，保持直线航行。
（二）转向操作
渔船向前航行时，要使船首向左转向，向右操舵；要使船首向右转向，向左操舵。倒车时，要使船首向左转，则向左操舵；要使船首向右转，则向右操舵。
（三）掉头操作
1、连续进车掉头。适合较宽阔水面，在驶抵选定的掉头地点前，油门阀减值，降低船速，拉大档子，腾出水域，以供渔船安全回转之用，切忌高速掉头及急转弯掉头。当掉头接近完成时，应及早回舵，调顺船身方向。
2、进、倒车掉头。适合狭窄水面，油门阀减值，降低船速，将方向操纵手柄置于空档位，然后再倒车，待船尾退至接近航道操纵侧边界时，改为进车，继续回转，完成掉头作业。
（四）靠泊操作
渔船靠泊时，控制速度是关键，航速慢些为好，调顺船身，调整好驶靠角，预估船首至泊位距离为3-4倍船长时，油门阀减值，降低船速，若船速过快，应适当开倒车制动，渔船未到位，可用慢车，调整船速。当渔船停下来时，系上绳缆。
（五）防碰撞措施
1、与岸边相距过近时，立即停车、倒车，并通知乘员避开危险区域。
2、两船相遇时，如果船位已经逼近，应该先使船首避开，再向来船一侧操舵，以避开船尾。交叉相遇应避免一船的船首对着另一船中部。
3、渔船在水库内航行时，应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶。
五、渔船驾驶员禁止事项
1、严禁非法载客；
2、严禁非法载货；
3、严禁在能见度达不到安全航行要求的条件下航行作业；
4、严禁在不具备夜航、夜间作业的条件下夜航、夜间作业；
5、严禁酒后作业；
6、严禁在未配备救生器具的条件下作业。
